MOQ: | 5 |
preço: | USD |
standard packaging: | Cartões |
Delivery period: | 10-15 dias |
Método do pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 100 PCS/MONTH |
Torneio de travagem TORNEIO de travagem DISCO para manutenção de automóveis 2 ′′ ((50 mm)
Características do torno de travagem de disco:
1Esta máquina é adequada para todos os tipos de veículos, incluindo autocarros, caminhões, SUVs e assim por diante.
2A máquina está equipada com um motor de conversão de 1,5 kW.
3. Duas lâmpadas de trabalho manterão a área de trabalho mesmo em locais escuros
4O banco de trabalho reduzirá as vibrações e a conversa.
5O suporte especial e a lâmina garantem o acabamento perfeito.
6A velocidade variável do fuso e a velocidade de alimentação proporcionam a elevada eficiência.
Porquê reparar tambores de freio?
Pedal de travão vacilante dentro da determinada quilometragem de condução após o novo carro ter conduzido por várias centenas de quilómetros ou substituindo novoa bomba de travagem irá recuar causada pela tolerância de descarga da extremidade do disco do travãoAlém disso, a tensão interna do disco do travão será liberada causada pela alta temperatura do travão de pulso,e o pedal do freio vai vacilar e o volante vai vibrar.
A corrosão e a corrosão do travão, o que irá corroer o travão após o carro ser armazenado por um longo período. Além disso, como resultado da corrosão do sal, a superfície do disco do travão será áspera e não lisa,que possam influenciar o efeito do travão.
Desvio do travão - causado por poeira da estrada, óleo, escarro dos travões e ferrugem básica que podem causar diferentes coeficientes de fricção coaparados com a superfície original, portanto,A fricção das duas rodas será diferente., e causar desvio dos travões e ruído elevado.
Freio de tambor: forte força de travagem, mas má dispersão de calor, quando a travagem é prolongada, a superfície não será lisa devido ao material do tambor de ferro fundido.
As principais especificações do torno de travagem:
Modelo | BDL-500A | Motor | 220V/380V,50/60Hz,1.5kw |
Velocidade do eixo | 0-120RPM | Velocidade de alimentação | 0-1,84 ′′ ((0-46,8 mm) /min |
Viagem de disco | 5.12 ′′ (130 mm) | Profundidade máxima de corte | 0.023" (< 0.6mm) |
Diâmetro do disco | 9.45 ∼ 19.02 ∼ 240-483 mm | Espessura do disco | 2 mm (± 50 mm) |
Peso bruto | 300 kg | Dimensão | 1130 × 1030 × 1300 mm |
MOQ: | 5 |
preço: | USD |
standard packaging: | Cartões |
Delivery period: | 10-15 dias |
Método do pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 100 PCS/MONTH |
Torneio de travagem TORNEIO de travagem DISCO para manutenção de automóveis 2 ′′ ((50 mm)
Características do torno de travagem de disco:
1Esta máquina é adequada para todos os tipos de veículos, incluindo autocarros, caminhões, SUVs e assim por diante.
2A máquina está equipada com um motor de conversão de 1,5 kW.
3. Duas lâmpadas de trabalho manterão a área de trabalho mesmo em locais escuros
4O banco de trabalho reduzirá as vibrações e a conversa.
5O suporte especial e a lâmina garantem o acabamento perfeito.
6A velocidade variável do fuso e a velocidade de alimentação proporcionam a elevada eficiência.
Porquê reparar tambores de freio?
Pedal de travão vacilante dentro da determinada quilometragem de condução após o novo carro ter conduzido por várias centenas de quilómetros ou substituindo novoa bomba de travagem irá recuar causada pela tolerância de descarga da extremidade do disco do travãoAlém disso, a tensão interna do disco do travão será liberada causada pela alta temperatura do travão de pulso,e o pedal do freio vai vacilar e o volante vai vibrar.
A corrosão e a corrosão do travão, o que irá corroer o travão após o carro ser armazenado por um longo período. Além disso, como resultado da corrosão do sal, a superfície do disco do travão será áspera e não lisa,que possam influenciar o efeito do travão.
Desvio do travão - causado por poeira da estrada, óleo, escarro dos travões e ferrugem básica que podem causar diferentes coeficientes de fricção coaparados com a superfície original, portanto,A fricção das duas rodas será diferente., e causar desvio dos travões e ruído elevado.
Freio de tambor: forte força de travagem, mas má dispersão de calor, quando a travagem é prolongada, a superfície não será lisa devido ao material do tambor de ferro fundido.
As principais especificações do torno de travagem:
Modelo | BDL-500A | Motor | 220V/380V,50/60Hz,1.5kw |
Velocidade do eixo | 0-120RPM | Velocidade de alimentação | 0-1,84 ′′ ((0-46,8 mm) /min |
Viagem de disco | 5.12 ′′ (130 mm) | Profundidade máxima de corte | 0.023" (< 0.6mm) |
Diâmetro do disco | 9.45 ∼ 19.02 ∼ 240-483 mm | Espessura do disco | 2 mm (± 50 mm) |
Peso bruto | 300 kg | Dimensão | 1130 × 1030 × 1300 mm |